Kulkuyhteyden parantamisessa linja-autopysäkille voi olla kyse jalankulku- ja pyörätieltä puuttuvan yhteyden tai tienylityspaikan rakentamisesta pysäkin läheisyyteen tai tienpientareen leventämisestä tieosuuksilla, joilla ei ole kevyen liikenteen väylää pysäkille. Toteutusmahdollisuuksien arvioinnissa huomioidaan pysäkin käyttäjämäärät, etenkin lapset ja koululaiset, tien liikennemäärä ja liikenneympäristö. Etusijalla ovat taajamapysäkit, joilla on paljon käyttäjiä tai pysäkkiä käyttää erityisesti lapset ja koululaiset.

Jalankulku- ja pyörätieltä puuttuvan yhteyden rakentaminen pysäkille on yleensä teknisesti mahdollista toteuttaa, mutta aina rahoitus ei riitä hankkeiden toteutukseen. Kohteiden toteutustarvetta arvioidaan mm. pysäkin käyttäjämäärien perusteella.

Tienylityspaikka jalankulku- ja pyörätieltä pysäkille voidaan rakentaa suojatiellä tai ilman. Tienylityspaikan on oltava osa käyttäjien luonnollista kulkureittiä, jotta niitä käytetään. Suojateitä ei toteuteta, jos tien nopeusrajoitus on yli 50 km/h. Niitä ei myöskään rakenneta mäkiin tai tien mutkiin, sillä ne eivät ole turvallisia tienylityspaikkoja. Suojateitä toteutetaan pääasiassa taajamamaisiin ympäristöihin. Muualla suojateitä toteutetaan lähinnä koulujen, päiväkotien tai leikkipaikkojen läheisyyteen. Suojateitä rakennetaan vain tienylityspaikkoihin, joissa on paljon päivittäisiä käyttäjiä. Kohteiden toteutustarvetta arvioidaan pysäkin käyttäjämäärän, tien liikennemäärän ja liikenneympäristön mukaan.

Tienpientareen leventäminen tieosuuksilla, joilla ei ole erillistä jalankulkuväylää pysäkille, on edellä mainittuja kalliimpi toimenpide. Tällaisen toteuttamista voidaan harkita, jos kyse on lyhyestä välimatkasta ja tiealue riittää pientareen leventämiseen. Ratkaisuna on yleensä tieojan putkittaminen ja kulkuyhteyden rakentaminen putkitetun ojan päälle. Toimenpiteen kustannuksiin vaikuttaa mm. tiepenkereen korkeus ympäröivään maastoon nähden. Mitä enemmän ne ovat eri tasolla toisistaan, sen hankalampi pientareen leventäminen on toteuttaa rakenteellisesti ja silloin myös toimenpiteen kustannukset ovat kalliimpia. Kohteiden toteutustarvetta arvioidaan pysäkin käyttäjämäärän, tien liikennemäärän ja liikenneympäristön mukaan. Käytettävissä oleva rahoitus vaikuttaa myös toimenpiteen toteutusmahdollisuuksiin.